As 'n eenvoudige en gerieflike hidrouliese kragbron word ultrahoëdruk-handhidrouliese pomp wyd gebruik in baie velde soos die skeepsboubedryf, steenkoolmynmasjinerie, petrochemie, metallurgie, elektriese krag en swaar masjinerie. En met sy klein grootte, ligte gewig, maklik om te dra, sterk veiligheid en ander voordele word dit deur die meeste gebruikers aanvaar.
MP-reeks ultrahoëdruk handmatige hidrouliese pomp, die werkdruk is 100~300MPa; daar is 'n drukverminderingsklep binne, om die drukoorlading te voorkom, is daar ook 'n veiligheidsaflosklep in die pomp; die sekondêre vloei-ontwerp, die verplasing by die primêre lae druk is 33CC, die tweede Die verplasing by hoë druk is 1.6CC; onder die toestand van konstante krag, laedruk grootvloei-olietoevoer, hoëdruk kleinvloei-olietoevoer, bespaar tyd en verbeter doeltreffendheid. Die totale grootte is 585*120*170mm, en die totale gewig met olie is ongeveer 11kg. Die gebruik toon dat hierdie pomp gerieflik en buigsaam is, lae arbeidsintensiteit, duursaam is, en 'n ideale ultrahoëdruk hidrouliese kragbron is.
Beginsel
Die funksie van die handmatige hidrouliese pomp is om die meganiese energie van die kragmasjien (soos 'n elektriese motor en 'n binnebrandenjin) om te skakel in die drukenergie van die vloeistof.
Werkbeginsel: Die nok word deur die motor aangedryf om te draai. Wanneer die nok die suier opwaarts druk, word die seëlvolume wat deur die suier en die silinder gevorm word, verminder, en die olie word uit die seëlvolume gepers en deur die eenrigtingklep na die verlangde plek ontlaai. Wanneer die nok na die dalende deel van die kromme draai, dwing die veer die suier afwaarts om 'n sekere mate van vakuum te vorm, en die olie in die tenk betree die seëlvolume onder die werking van atmosferiese druk. Die nok laat die suier voortdurend styg en daal, die seëlvolume neem periodiek af en toe, en die pomp absorbeer en ontlaai olie voortdurend.
Bestaande Profiel
Die bestaande handmatige hidrouliese pompe op die mark is oor die algemeen plunjerpompe, met enkelstadium- en dubbelstadiumvorms. Al die kleppe is gewoonlik op die plunjerpomp gekonsentreer, en die struktuur is relatief kompak; die omkeerklep en die plunjerpomp word in twee onafhanklike dele verdeel, maar hulle kan in kombinasie gebruik word. Die struktuur van die enkelstadium-punjerpomp is relatief eenvoudig, en die beginsel daarvan word in Figuur 1 getoon; die tweestadium-punjerpomp het twee verskillende strukturele vorms, en die beginsel daarvan word in Figuur 2 en Figuur 3 getoon.
Wanneer die handvatsel 4 opgelig word, gaan die hidrouliese olie die onderste kamer van die suier 3 binne deur die filter 1 en die eenrigtingklep 2, en die hidrouliese pomp suig olie; wanneer die handvatsel 4 afwaarts beweeg, voorsien die suier 3 olie aan die stelsel. Klep 5 is 'n veiligheidsklep, en klep 6 is 'n ontlaaiklep. Die enkelstadiumpomp is 'n intermitterende druk-olietoevoer, en die verplasing kan nie aangepas word nie. Dit kan slegs laedruk-grootvloei of hoëdruk-kleinvloei wees; gewoonlik lae- en mediumdrukpompe.
Inleiding tot die beginsel van 'n tweestadium-suierpomp
Figuur 2 is 'n skematiese diagram van 'n tweestadium I-tipe handpomp. Lig die handvatsel 5 op, en die hidrouliese olie vloei die groot en klein holtes van die plunjer binne deur filter 1, terugslagkleppe 2 en 3 onderskeidelik. Wanneer die handvatsel 5 gedruk word, is daar twee situasies: wanneer die stelsel onder lae druk is, word die terugslagkleppe 4, 7 en 8 oopgemaak, en die dubbele pompe voorsien olie aan die stelsel terselfdertyd, en die vloeitempo is die grootste; wanneer die stelsel onder hoë druk is, word die volgordeklep 9 oopgemaak (die volgordeklep is ingestel. Die konstante druk is gewoonlik 1 MPa), die terugslagklep 8 word toegemaak, die laedrukolie van die groot pomp word direk na die olietenk teruggevoer, en die klein pomp alleen voorsien olie aan die stelsel met 'n klein vloei. Die klep 10 is 'n konstante drukklep, en die klep 11 is 'n aflaaiklep. Die tweestadium I-tipe handpomp bied laedruk, grootvloei, hoëdruk, kleinvloei en intermitterende olietoevoer.
Figuur 3 is 'n skematiese diagram van 'n tweestadium II-tipe handpomp, die klep 11 is 'n konstante drukklep, en die klep 12 is 'n ontlaaiklep. In die laedrukgebied, wanneer die handvatsel 1 opwaarts beweeg, word olie na die onderste oliekamers van pompe 2 en 3 voorsien, en olie word na die boonste kamer van pomp 2 voorsien. Wanneer die handvatsel 1 afwaarts beweeg, gaan die boonste holte van die pomp 2 olie binne, en die onderste holtes van die pompe 2 en 3 voorsien olie aan die stelsel; in die laedrukgebied kan die pomp voortdurend olie aan die stelsel voorsien. Wanneer die hoëdrukgebied binnegegaan word, neem die stelseldruk toe, en die hidrouliese beheer-omkeerklep 10 werk in die regte posisie, sodat die oliekring wat bestaan uit pomp 2 en terugslagkleppe 4, 5, 6 en 7, ontlaai word, en pomp 3 en terugslagkleppe 8 en 9 ontlaai word. Die saamgestelde oliekring voorsien olie aan die stelsel. In vergelyking met die tweestadium tipe I, kan die tweestadium tipe II handpomp deurlopende olietoevoer bereik, doeltreffendheid verbeter en tyd bespaar, maar dit is ook laedruk, grootvloei, hoëdruk, kleinvloei-olietoevoer.
Herstelwerk
1. Vind die oorsaak van die fout uit die volgende drie punte tydens onderhoud, en verbeter die stelsel:
1. Kontroleer die interne lekkasie van die spuitboomsilinder:
Die maklikste manier om dit te doen is om die giek op te lig en te kyk of dit 'n merkbare vryval het. Indien die val sigbaar is, haal die oliesilinder uitmekaar vir inspeksie. Indien die seëlring verslyt gevind word, moet dit vervang word.
2. Kontroleer die beheerklep:
Maak eers die veiligheidsklep skoon, kyk of die klepkern verslyt is, indien verslyt, moet dit vervang word. Indien daar steeds geen verandering is nadat die veiligheidsklep geïnstalleer is nie, kyk weer na die slytasie van die beheerklepspoel.
3. Meet die druk van die hidrouliese pomp:
Indien die druk laag is, verstel dit, en die druk kan steeds nie aangepas word nie, wat aandui dat die hidrouliese pomp ernstig verslyt is.
2. Die hoofredes vir die onvermoë om die giek met vrag op te lig, is:
1. Die hidrouliese pomp is ernstig verslyt. Wanneer dit teen lae spoed loop, is die interne lekkasie van die pomp ernstig; wanneer dit teen hoë spoed loop, word die pompdruk effens verhoog, maar as gevolg van die slytasie en interne lekkasie van die pomp, daal die volumetriese doeltreffendheid aansienlik, en dit is moeilik om die nominale druk te bereik. Die langtermyn werking van die hidrouliese pomp vererger die slytasie en die olietemperatuur styg, wat die slytasie van die hidrouliese komponente en die veroudering en skade van die seëls, die verlies van die seëlvermoë, die agteruitgang van die hidrouliese olie, en uiteindelik die faling veroorsaak.
2. Die keuse van hidrouliese komponente is onredelik. Die spesifikasies van die gieksilinder is 70/40 nie-standaard reeks, en die seëls is ook nie-standaard onderdele, dus is die vervaardigingskoste hoog en die vervanging van die seëls is ongerieflik. Die klein silinderdeursnee van die gieksilinder sal die ingestelde druk van die stelsel verhoog.
3. Die ontwerp van die hidrouliese stelsel is onredelik. Dit kan uit Figuur 2 gesien word dat die beheerklep en die volle hidrouliese stuurwiel in serie met 'n enkele pomp gekoppel is, die ingestelde druk van die veiligheidsklep is 16 MPa, en die gegradeerde werkdruk van die hidrouliese pomp is ook 16 MPa. Hidrouliese pompe werk dikwels onder volle lading of langtermyn oorlading (hoë druk) toestande, en die stelsel het hidrouliese skokke. As die olie vir 'n lang tyd nie vervang word nie, word die hidrouliese olie besoedel, wat die slytasie van die hidrouliese pomp vererger, sodat die pompomhulsel van die hidrouliese pomp bars (sodanige mislukking).
Produkverbetering
1. Verbeter die ontwerp van die hidrouliese stelsel.
Na vele demonstrasies word die gevorderde prioriteitsklep en lasgevoelige volhidrouliese stuurmeganisme uiteindelik aangeneem. Die nuwe stelsel kan voorkeur gee aan die toewysing van vloei volgens die stuurvereistes. Ongeag die grootte van die las of die spoed van die stuurwiel, kan dit voldoende olietoevoer verseker, en die oorblywende deel kan gewaarborg word. Dit kan volledig aan die werkende toestelkring voorsien word, waardeur die kragverlies wat deur oormatige olietoevoer in die stuurkring veroorsaak word, uitgeskakel word, die stelseldoeltreffendheid verbeter word en die werkdruk van die hidrouliese pomp verminder word.
2. Optimaliseer die ontwerp van die gieksilinder en hidrouliese pomp om die werkdruk van die stelsel te verminder.
Deur geoptimaliseerde berekening neem die boomsilinder standaardreeks 80/4 aan. Die verplasing van die hidrouliese pomp word verhoog van 10 ml/r tot 14 ml/r, en die ingestelde druk van die stelsel is 14 MPa, wat voldoen aan die hefkrag- en spoedvereistes van die boomsilinder.
3. Gee aandag aan die korrekte gebruik en onderhoud van die laaier tydens gebruik, voeg gereeld hidrouliese olie by of vervang dit, handhaaf die skoonheid van die hidrouliese olie en versterk daaglikse inspeksie en onderhoud.
Toepassingsgebied
Elektriese krag, spoorweg, redding, konstruksie en ander nywerhede werk op veldkonstruksieterreine en verskaf krag vir konstruksietoerusting soos snyers, hidrouliese tang, ponsmasjiene, ens.
Statiese en barstoetsing vir toebehore, slange, kleppe, drukvate, silinders, ens.
Statiese en dinamiese toetsveiligheidsklepkalibrasie na herstel van lugvaartbykomstighede
Borreltoets in water vir kleppe en putkoptoestelle
Inspeksie van lugdrukreguleerder
Toetsing van motorremstelsels
Opblaasbare toerusting vir kommunikasiekabels
Prys
Daar is twee soorte, binnelands en buitelands. In vergelyking met ander lande is die prys van hierdie produk in China relatief laag.
Plasingstyd: 15 Julie 2022